NASA期望美宇航员2033年登陆火星

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2019-04-08

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  此前,中国驻马来西亚大使黄惠康对媒体表示,尽管2016年越南超越马来西亚成为中国在东盟的最大贸易伙伴,但马来西亚仍是中国在该地区最大进口来源国。  据马来西亚南洋网报道,2015年马来西亚首场“我来自华校”嘉年华将于5月1日,上午9时,在吉兰丹中华独中举行,丹中全体同仁士气如虹,有信心可达到60万令吉的筹款目标。  东海岸区经理林杨枫与丹中校长吴建成、董事长叶翃瑚及家教联谊会主席陈革位,5日晚正式签署嘉年华了解备忘录。  与会者包括东海岸新闻主任叶景华、东海岸广告主任曾展辉、关丹办事处商务顾问王丽春、东海岸晨读主任张逸华、东海岸业务主任张素溱、吉兰丹华团联络主任符绩泰、丹中名誉董事长陈子儒、蔡尤明、署理董事长吴智儒局绅、署理主席黄子桎及董事邹德平等人。  吴建成说,配合嘉年华,该校也庆祝“丹中复兴30周年”。

  这些相关著作和论文极大地推进了我国新时期对《宣言》思想的再认识,特别是对其中关于新社会建设的思想,包括关于全球化、城市化、人类联合体、人的自由而全面发展、大力发展生产力、民主建设、民生建设、党的建设、统一战线建设、和谐社会建设等思想,进行了深入研究思考,这样,对《宣言》思想的解读就更加全面,同时把《宣言》思想研究与中国特色社会主义建设实践紧密结合起来,彰显了经典的强大生命力。《宣言》在中国的文本解读史给我们的启示是多方面的。其一,《宣言》是常读常新的伟大经典,其中包含着马克思主义理论的几乎所有基本思想,内容博大精深,需要每一代人认真研读,从表层话语到深层思想再到历史渊源,从国内到国际,不断开拓新的解读视角和领域。

据物理学家组织网4月2日报道,美国国家航空航天局(NASA)局长吉姆·布里登斯廷周二在国会的听证会上对国会议员们表示:“我们希望在2033年实现载人火星着陆。 为实现这一目标,我们的登月计划需要加快推进。 ”对此,中国科学院国家天文台研究员、被称为“火星叔叔”的郑永春博士对科技日报记者说:“NASA2033年实现载人火星登陆有可能实现,但仍面临不少困难。

”火星和地球之间距离遥远,任何往返火星的航天任务至少需要两年时间,单到达火星就需要6个月;而到达月球仅需3天。

据郑永春介绍,只有当火星与地球位于太阳的同一侧时,才能发射火星探测器,进行火星往返。

这种情况大约每26个月发生一次,因此,2031年、2033年是载人登陆火星的最佳时机。 太空网的报道指出,NASA此时提出登陆火星的时间节点具有极强的政治意义,今年是特朗普第一届任期的最后一年。 不过,许多专家和立法者担心,鉴于波音公司正在建造的新一代重型运载火箭——太空发射系统(SLS)的研发进度严重滞后,NASA可能无法在此日期前完成任务。

2017年的NASA预算法案,将2033年实现首次载人登陆火星作为目标,但当时,NASA在其火星路线图中提到的是不太确定的“21世纪30年代”。

郑永春说:“商业航天越来越成熟,SpaceX已经研发了可重复利用的火箭和飞船,将承担载人往返空间站的任务,马斯克甚至提出要在火星上退休,这些商业力量将会助推载人登陆火星早日实现。

因此,NASA2033年实现载人登陆火星有可能实现。

”据郑永春介绍,2014年12月,“猎户座”载人飞船首次绕地球试飞取得成功,飞船经受住了每小时30000千米的高速地球再入和2300摄氏度的高温,这种飞船已经具备了载人登陆月球、小行星和火星的绝大部分功能。

而且,今年3月,SpaceX的载人“龙”飞船首次试飞成功,与国际空间站成功自动对接并安全返回地球,也极大地提振了美国登陆火星的信心。 不过,郑永春也表示,2033年实现载人登陆火星还面临不少困难。

比如,未来载人登陆火星时,航天员、登陆舱和物资设备重量更大,降落伞难以起到有效的减速作用,除太空起重机之外,还需要研发更先进的火箭反推和自主控制技术,才能实现有效的平稳减速。 此外,由于没有全球性磁场,火星上的太空辐射要比地球上空的国际空间站、月球基地,都要强得多,对航天员的身体伤害和健康风险也要高得多,科学家也需要研制更好的辐射防护技术。